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            • 凍害原因

            • 一、凍害原因

              自拌混凝土:

              1、冬季施工沒有添加防凍劑

              2、冬季施工沒有對季節錯時施工

              3、自拌混凝土缺乏施工經驗,沒有添加助劑來改善混凝土施工的和易性,而是通過加水來改善,從而導致表層泌水量過大,結果表層強度不夠,在冬季時抗滲能力差,極易形成凍害。

              4、技術力量缺乏

              5、路面防凍物資缺位。

              商品混凝土:

              1、冬季施工,沒有及時調整工期,強行施工,對寒冷季節可能隨時變化的天氣缺乏辨別。

              2、與商砼供貨單位缺乏及時溝通,要求添加防凍劑和早強劑,提前控制早期強度。

              3、施工單位技術力量缺位,缺乏冬季施工經驗

              4、防寒物資缺位

              5、新打水泥路面應及時清除積雪,及時掌控凍融的發生。

            • 基本指標

            • 二、修補材料應有的技術優勢和基本指標

              1、選擇正規廠商的修補料,不輕信網絡的虛假廣告。

              2、強度要高于應修路面的3倍以上,滿足強度周期峰值6OMpa以上。

              3、顏色與原始路面保持一致,相似度90%以上。

              4、與原始路面相容性好,修補后不脫不裂,耐久性好。

              5、抗凍能力要高于原始路面,抗凍融循環25次以上

              6、修補料與原始層的收縮比高度一致。

              7、修補強度不得有任何衰減。

            • 銑铇

            • 三、銑铇的重要性

              1、可以防止原始層持續粉化,提高修補層的結合力和抗拉伸能力。

              2、提高修補層和原始層的結合力、抗拉伸能力和耐久性。

              3、提高修補層的穩定性。

              4、提高新老面層的一體化。

            • 沖洗

            • 四、沖洗設備選擇的重要性

              1、使用80公斤以上的高壓沖洗設備,徹底清除銑铇后的殘留粉末,以避免新老面層中間還有隔離物,影響其一體。

              2、一般的小型(低于80公斤)的沖洗設備因為壓力達不到。很難徹底清洗銑铇后的殘留物。

              3、切記不可不經高壓沖洗,圖省事,直接鋪裝,從而給修補留下質量隱患。

              4、不可人工沖洗----------等于對修補質量不負應有的責任。

            • 攪拌

            • 五、攪拌時應高度重視的幾點細節

              1、修補料應在高速狀態下攪拌3-5分鐘后使用。

              2、高速攪拌可以提高產品的設計性能,因為看似普通的修補料中有很多復雜的配方和數據計算。

              3、一般速度的攪拌設備或人工攪拌,修補料的成份不會快速溶解,因此就不會達到配方能力。

              4、一定要按商家的要求,嚴格按比例配水。

              5、不可超量配水,千萬不可以通過加水量來降低修補成本,會導致修補料的成份離析,從而達不到修補效果,反而讓修補無效,配水量一定遵照技術要求。

            • 鋪裝

            • 六、鋪裝的要點很關鍵

              1、先檢查處理過的路面是否達標,是否完全浸泡!

              2、清洗后的原始層應保持濕潤,不能明水作業或干燥作業。

              3、使用熟練的泥工施工,及時檢查平整度,回視有無漏鋪或過度堆積,防止人為產生浪費材料。

              4、初凝的修補層會出現失水現象,千萬不可以灑水強行收面。

              5、鋪裝層開始初凝后不得二次收面。

            • 抹平

            • 七、抹平收面的細節

              1、使用熟練工,大量施工前先演練,總結經驗。

              2、注意平整度。

              3、防止局部堆料或者少料。

              4、不得二次收面,強行二次收光會導致修補后的表層強度受到破壞,從而影響表層密實度。

            • 鋪裝

            • 八、鋪裝后管理

              1、提前準備好路障。(如:水馬,反光三角錐,安全警戒線等)

              2、及時將修復路段進行交通臨時管制,防止人為破壞。

              3、修補層在修補后不可立即灑水養護,如果必要或有條件的情況下,可以在初始強度完成后用毛氈,保水薄膜、或土工布覆蓋后再灑水。

              4、一般季節,優質的修補料施工完成后無需養護。

              5、不可在初始強度完成前強行開放交通。

              6、可以在采購前與廠家溝通道路通行情況,來選擇產品。

              7、優秀的廠家會根據地區,季節及客戶需求滿足客戶的特別要求。

              8、小作坊及小廠家并不具備靈活的配方的技術能力。

              9、板塊間的伸縮縫,在鋪裝前提前標識,在修補完成、強度達標后應立即原位切割,防止炸縫,還應及時用加熱瀝青等柔性膠質灌縫處理,以保證板塊間正常的熱漲冷縮的需要。

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            6售后無憂

            客戶見證

            國內外多家公路養護單位的共同選擇

            • 高等院校

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              施工規程: 1、劃線、標識 選定需要修補的區域,并做好標記標識。 2、清理 先將空鼓、脫皮、細微裂縫(≤1mm)、起砂、露石子、啃邊......

            • 種植基地

              山東蔬菜種植基地

              原病害清縫洗縫攪拌低壓灌注表面清理......

            • 西安城建

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              頓美路橋水泥路面修補料修補以無收縮,無老化,實現全氣候搶修、高粘接力、高自密實度、高抗折、高度耐磨、與原始路面相溶一體、與原有路面基本無色差......

            • 交通局

              廣東湛江交通局

              廣東湛江交通局,軌道中水泥部分出現了細微裂縫的病害;炷恋来膊『κ侵冈谛熊囕d荷的反復沖擊下混凝土基礎發生了局部變形,致使整體道床開裂、蜂窩麻面,......

            • 十一局

              中鐵十一局

              1、快速修補,1小時即可開放交通。2、粘結性能好,抗壓、抗折強度是普通混凝土的5倍。3、韌性及抗沖擊性能強度是普通混凝土的5-8倍。4、耐霜......

            • 市政

              廣東市政

              在我市的一處市區道路發生了混凝土道面掉皮現象,并且經觀察,特別是在寒冷地區,第一年的新建道路經過一個冬天,第二年由于道面脫皮嚴重,以致無法使......

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